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2019年最值得期待的7款新能源车,最长续航超700公里

发布日期:2019-11-26 09:17:48 编辑:it技术分享网 阅读次数:
2019年最值得期待的7款新能源车,最长续航超700公里

2018年即将过去,在这一年中,新能源车市场表现火热。在今年传统车市开始走下坡路的情形下,新能源车前10个月累计销量达到101.5万辆,增速喜人。

明年,许多新兴造车企业将会陆续交付新车,传统车企也准备好了大战拳脚。今天湃客就和大家聊一聊,明年值得期待的新能源车型,这些车都有着成为爆款的潜质。

2019年最值得期待的新能源车

卡罗拉双擎E+

预计上市时间:2019年3月

● 纯电续航里程:550公里

● 车辆类型:插电式混合动力

卡罗拉双擎E+,于今年的北京车展亮相,该车基于现售的卡罗拉双擎打造而来。外观设计上与卡罗拉双擎保持高度一致。此车的动力系统由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成。新车应用丰田第四代电控技术,采用松下三元锂电池,电池容量达到10.5kWh。

作为插电式混合动力车,卡罗拉双擎E+可以享受免购置税、车船税和新能源牌照的补贴政策。相信凭借卡罗拉双擎良好的口碑和产品里,未来卡罗拉双擎E+上市后的销量一定不会差。

奥迪e-tron

预计上市时间:2019年第二季度

● 纯电续航里程:400km(WLTP工况)

● 车辆类型:纯电动车型

e-tron是奥迪旗下首款量产纯电动SUV车型,它投产于奥迪布鲁塞尔工厂。新车于今年9月在美国旧金山正式亮相,奥迪官方宣布将于2019年第二季度引入国内,同时预计将于2020年进行国产。

该车在国外的起售价48000美元-86700美元,折算为51.33万—59.5万元人民币。奥迪e-tron在WLTP工况下的续航里程为400公里,匹配全新奥迪quattro电动四驱系统。综合实力很强的它,值得期待。

奔驰EQC

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● 预计上市时间:2019年底

● 纯电续航里程:450公里(NEDC工况)

● 车辆类型:纯电动车型

EQC,奔驰旗下的首款电动SUV车型。目前官方确认此车将于2019年底登录国内市场,并且未来将由北京奔驰进行国产。

以海外版车型参数为例子,此车采用双电机设计,最大功率300kW,最大扭矩765N·m,百公里加速5.1秒。NEDC工况下续航里程450公里。EQC支持电池快充,40分钟可将整车电量从10%充至80%。

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一汽大众e-Golf

● 预计上市时间:2019年下半年

● 纯电续航里程:大于300公里

● 车辆类型:纯电动车型

大众e-Golf,该车已经通过进口的方式来到国内,只不过高达27万的售价显得有些曲高和寡。如今e-Golf已经确定将由一汽大众进行国产,将于2019年下半年发售。

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国产e-Golf基于普通版高尔夫打造而来,最大续航里程有望超过300公里,并且配备快充以及能量回收系统。动力部分将会搭载一台永磁同步电机,最大功率100kW。快充模式下,40分钟内可将电量充至80%。

名爵ZS纯电版

● 预计上市时间:2019年上半年

● 纯电续航里程:335公里

● 车辆类型:纯电动车型

名爵ZS纯电动版,预计将于明年年上半年开售。新车基于名爵ZS燃油版打造而来,外观上会贴有专属的新能源标识。

动力部分,其电机的最大功率能达到110kW,0-50km/h加速可达3.1秒。NEDC工况续航里程为335公里,支持快充技术,30分钟内电量可充至电池的80%。同时这台车还搭载了斑马互联系统,增加了此车的实用性。

天际ME7

● 预计上市时间:2019年底

● 纯电续航里程:500公里

● 车辆类型:纯电动车型

天际是电咖旗下的高端品牌,ME7则是其品牌的首款车型,补贴后售价将达到30-50万元。该车基于全新的iMA智能数字化架构打造,定位纯电动中型SUV。

该车的电池效率高达98%,拥有160kW/kg的电池能量密度。官方宣称其综合续航里程为500公里,等速续航里程为700公里。将会提供前驱以及四驱高性能两种车型,高性能版的百公里加速仅为4.9秒。

该车将于2019年上海车展上正式开启预售,在2019年底正式发售。

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理想智造 ONE

● 预计上市时间:2019年4月

● 续航里程:700公里

● 车辆类型:增程式SUV

理想智造ONE是该品牌的首款车型,该车属于中大型增程式混动SUV。新车已于今年的10月18日正式亮相,官方宣布补贴前的价格在40万元内。该车基于四驱电动平台打造,NEDC综合续航里程超过700公里。

该车将于2019年4月正式接受预定,于2019年内交付。动力部分,它搭载了双电机,百公里加速将小于6.5秒。该车支持40kW直流快充,电量充至80%需30分钟,家用7kW慢充需要6小时。在纯电模式下的NEDC续航里程可达180公里。

同时该车还搭载一台排量为1.2T的三缸增程器,如果电量耗尽,增程器会为电池补充电量,从而解决里程焦虑症。在增程模式下,其城市工况油耗为5升/百公里。

湃客结语

2019年,电动车的补贴政策将会继续退坡。从前一些换壳电动车,躺着拿补贴的日子已经一去不复返。同时新的补贴政策也鞭策着厂家推出综合实力更优秀的产品。今天盘点的这些车型,它们有的来自传统品牌,也有新兴造车品牌,但是无一例外它们都有着不错的产品力。

等到明年,这些新车相信定会为国内的新能源车市场再添一把火!

上面这些车,你最看好哪一款?

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