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地铁TETRA集群无线通信系统组网方案

发布日期:2019-07-20 08:37:40 编辑:it技术分享网 阅读次数:

  在中国的城市地铁通信系统,专用无线调度通信系统是运营管理人员之间的沟通下,地铁列车车厢和高速运转的唯一手段,开展的一项重要任务,以提高运营效率,确保行车安全地铁乘客的安全,培养调度,维修调度,防灾环控调度,无线调度油库。地铁集群无线通信专用网概述

  目前国内网络方案地铁无线通信系统使用共享的群集程序,即所谓的簇的溶液在基于资源的系统中,频率资源,多用途高性能的共享,技术先进的无线上的专用信道的程序开发调度通信系统,广泛应用于各种行业和领域。集群通信是一个多用户多频共用的最重要的特征。使用PTT(一键通)语音通信,我。?。在穿过压榨以连续方式,而不被叫方摘机应答,和连接速度,并且可以支持一组呼叫等,它工作在双工,半双工,主信道使用动态分配,每个用户都有自己的身份,并分为不同的工作组有不同的优先级和特殊功能,通信可单呼,组呼,和紧急呼叫。

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  随着数字通信数字集群技术的飞速发展正在逐步取代模拟集群,我国目前已投入运行的地铁无线通信系统中使用的大多数数字集群系统中的系统程序都TETRA系统。与几个数字集群系统相比,TETRA是一种较为成熟的标准。其优点是更完整的调度功能,组网灵活,抗干扰能力强,频谱利用率高,大容量的系统可以提供语言,数据通信服务和灵活的网络管理功能,网络加密功能更强大,关闭网络,可实现通过模式和端到端加密,在无线通信地铁设置无线电TETRA-方式,移动电话,数据传输等功能于一体,具有良好的适应性调度。

  在程序设置在控制中心和控制站,在地铁站的每个中提供的开关,提供集群贮库,储库在调度仓库提供。通过连接,地铁站平台勃起漏泄同轴电缆和隧道内的场强覆盖有线传输路径中的基站和交换控制装置之间; 围绕车站大厅用小天线方案II:在多个基站制度(纤维直放站)程序:

  程序开关是多路光纤中继站++组合物链网络中,基站和群集控制中心通过开关E1连接,通过漏极放电光在群集或远程站的基站提供直接覆盖整个电缆隧道部和平台,覆盖用小天线地铁站汇合层,在陆地集群仓库站和天线覆盖区域贮库提供。方案2在基站的载波频率被使用; 通过在基站端机中的光中继器提供了一种光纤连接到光纤中继远程单元; 在网络终端管理控制中心提供中继器,

  该方案基本相同的光纤中继在基本程序设定模式,不同之处在于高频放大装置在所述站中提供。该控制装置通过有线传输信道连接的基站,MTR勃起漏泄同轴电缆之间的切换。此外LCX无线中继站覆盖地铁隧道部,并且由于所述多级级联RF中继器可能会产生噪音积累,信噪比劣化,因此基站可围绕中继器相连接,每个基站覆盖三个部分。贮库仍然使用基站天线覆盖加。站厅用小天线。分析与讨论网络解决方案

  整个无线通信系统的网络解决方案,不仅性能好坏,设备投资的大小起着决定性的作用,但地铁开通了通信系统的维护和扩展后有很大的影响。只有首选的系统程序,妥善处理当前和未来建设的良好发展之间的关系。

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  从上表中可以看出,由于在性能网络解决方案方面多区基站的通信系统,以满足基本要求,系统设备投资更小的基站电池系统的程序,所以在我们早期的广州市建设利用在程序区系统的行号地铁系列2系列。稳定的操作条件,但在操作系统中暴露也很明显的多基站系统节目区的缺点:

  (1)较低的系统容量:在信道的方面的一些缺陷,每个基站具有两个载波频率我。e。,8个信道在同一基站仅4对使用函数调用(双工呼叫)同时使用的用户,否则有网络拥塞的现象。一些这不得不关闭大部分地铁用户的呼吸功能,这使得TETRA的总体功能受到限制的。

  (2)在基站系统对应于节目共享用户站3个8个信道,多个共享信道的用户,过载电阻恶化的区域。在紧急情况下会大幅增加,容易堵塞,我。e。,更快的增加呼叫损失率,更严重的服务劣化过载流量,从与服务透视图的质量的关系的透视流量,在多小区基站中的多态溶液区态溶液。

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  (3)从操作和维护的角度来看:由于RF调制光中继器,其包括近端,所述光传输路径,远端RF解调器,RF放大器部4 ,,多链路故障,增加的维护工作手术。

  (4)系统可靠性差:任意光中继器的一部分发生故障时,故障可能会导致整个链路中,用户站2-3的影响,影响大。

  (5)在所述基站装置和所述基站不属于一个光中继器设备供应商的一个多区系统中,当一个故障发生分裂的不责任,不利于治疗失败。

  (2)强烈削弱系统故障如在基站的情况下,与控制中心通道中断能力,每个基站仍然可以运行作为一个独立的簇。

  无缝缺点电池系统是高投资,火车司机和列车调度员更移交之间的呼叫,但可以实现TETRA设备性能可以当移交。

  从上面的分析是不难看出多小区基站系统中的安全性和可靠性方案,使用,系统容量,系统的扩展和其它基站的频率比一个多区域系统更好。地铁无线通信群集专用网络的性质决定了它的系统,可在连接时的安全性,可靠性,通信而言,通信延迟和其他更多的公共的移动通信的要求更高。一旦涉及到数以百万计的人的生活发生故障或紧急情况,地铁无线专网系统不仅承担着经济责任,还要承担社会责任,因此,在系统级解决方案和网络组织应尽量降低故障率,一次还是不能保证用户的最低服务要求。目前,北京地铁4号线号线,深圳地铁一号线延长线,轻轨,地铁武汉系统采用无线通信系统小区网络解决方案多基站。地铁无线通信系统采用多个基站电池系统已经成为一种趋势。

  无线通信系统的沉阳地铁一号线“初步设计”推荐使用多个基站中区制方案,该方案建立了一个交易控制设备的控制中心,沉路站,重工街站,西广场站,南京站街,槐门站,滂江街站和基站被设置近端光学转发器单元,其他地面站,每个远程单元在所述光中继器和重北湖街之间,以便覆盖所述隧道泄漏电缆以及平台部,小天线具有覆盖车站大厅。在提供了一种长效制剂和覆盖整个仓库天线基底,每个基站的载波频率2由三个频率重用组的方式使用的,基站的频率。

  该方案具有一定的合理性,但该系统易于扩展,易于管理和项目统一标准和后续的通信,提高了系统的安全性和可靠性的考虑方面,我们认为,多选择TETRA基站电池系统无疑会能够更好地发挥其社会效益和经济效益,为地铁运营服务。

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